Бициклистичка стаза, некадашња траса ускотрачне пруге која је деценијама спајала Сарајево, Пале и Вишеград, званично би требало да буде отворена 8. јуна.

Трасом којом је некада одзвањао звук чувеног воза Ћире данас пролазе бициклисти, рекреативци и шетачи, уживајући у природи и погледима који повезују прошлост и садашњост.

Директор Туристичке организације града Источно Сарајево Стефан Стајчић изјавио је Срни да ће стаза бити један од најзначајнијих туристичко-рекреативних садржаја за Источно Сарајево, општину Пале, али и за Сарајево, те важан корак ка развоју активног туризма у овом дијелу Српске и БиХ.

Он је рекао да посебну симболику стази даје чињеница да је изграђена трасом легендарног Ћире, воза који је до 1978. године био жила куцавица овог краја, повезујући људе, мјеста и животе кроз планинске предјеле Романије.

„И прије званичног отварања, стаза је свакодневно пуна бициклиста и пјешака. Јављају нам се људи из разних крајева региона који желе да дођу и испробају стазу, а туристичке агенције већ уврштавају ову руту у своје понуде“, навео је Стајчић.

Он је додао да су посјетиоцима доступне клупе за одмор и освијетљени аустроугарски тунели.

Стајчић је рекао да је у плану наставак пројекта, односно продужење стазе од старе жељезничке станице према Палама, повезивање са Равном планином, Јахорином и Требевићем преко Дворишта, чиме би био формиран велики туристички и рекреативни круг према Сарајеву.

„Проблем су, као и свуда, финансијска средства, али смо урадили све што је до нас. Припремљена је комплетна пројектна документација и у потрази смо за потенцијалним донаторима како бисмо наставили стазу“, истакао је Стајчић.

Некадашња пруга Ћире, која је некад превозила путнике кроз шуме и клисуре, данас добија нову мисију – да спаја људе, природу и туризам, али овога пута на два точка.

ПРЕРАСТ – КАМЕНИ МОСТ У КАЊОНУ ПАЉАНСКЕ МИЉАЦКЕ

Недалеко од некадашње жељезничке станице Пале, кроз тунеле и трасом пруге, на два километра удаљености налази се Прераст, камени мост у кањону Паљанске Миљацке, који представља стијенски лук формиран утицајем вјетра и воде.

Овај камени мост, осим туристичког, има и историјски значај јер постоји и слика непознатог аутора овог природног феномена из 1785. године.

Најљепши дио Миљацке, осим њеног изворишта, јесте кањон који се простире од станице Пале до Довлића, гдје се састају Мокрањска и Паљанска Миљацка, паралелно уз некадашњу трасу ускотрачне пруге Сарајево–Пале.

Сви посјетиоци моћи ће да виде скривену међу зеленилом девастирану жељезничку станицу Довлићи, мали, али значајан свједок времена када су возови повезивали Сарајево и Пале.

ОДМОР УЗ ВОДУ СА АУСТРОУГАРСКЕ ЧЕСМЕ

Посјетиоцима је током предаха од вожње уз обновљену бициклистичку стазу на располагању и чесма из доба Аустроугарске, која представља мјесто кратког одмора и освјежења, али и подсјетник на богату историју некадашње жељезничке линије која је деценијама повезивала овај крај.

Ова специфична чесма и пратећа инфраструктура подигнути су ради снабдијевања парних локомотива водом, али су служили и као извори питке воде за локално становништво и путнике.

Бициклистичка стаза дуга је око 15 километара и пролази кроз општине Пале, Источни Стари Град и Стари Град. За њену изградњу Европска унија издвојила је око 2,3 милиона евра.

Стаза се налази на траси ускотрачне пруге Сарајево–Пале којом је саобраћао воз Ћиро, а пројекат је обухватио санацију девет тунела, два моста, једне обилазнице, те постављање саобраћајне сигнализације и заштитне ограде.

(www.palelive.com / Срна)