Огласи
Predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik, premijer Srpske Željka Cvijanović i vršilac dužnosti direktora preduzeća „Putevi Republike Srpske“ Nenad Nešić svečano su danas otvorili tunel „Kalovita brda“ na dionici magistralnog puta LJubogošta-Pale za čiju je rekonstrukciju izdvojen 1,5 milion KM.
Nakon svečanog presijecanja vrpce, Dodik je istakao da, iako je samo riječ o rekonstrukciji, uloženih 1,5 miliona KM javnih sredstva Republike Srpske nije beznačajno.
On je zahvalio izvođaču radova, preduzeću „Romanijaputevi“, što je prije roka završilo radove na tunelu.
„Tunel je bio veoma ruiniran i bio mu je potreban ovakav zahat, tako da je sada prolaz siguran, čime je riješen dugogodišnji problem. Mi nastavljamo u kontinuitetu da ulažemo i cijeli grad Istočno Sarajevo sada je jedno veliko gradilište“, rekao je Dodik novinarima na Palama.
On je istakao da se značajna pažnja posvećuje svim zahtjevima lokalnih zajednica i da skoro nema nijedno otvoreno pitanje koje bi trenutno predstavljalo ozbiljan i nerješiv problem za ovaj prostor.
„Jutros smo premijerka i ja razgovarali sa ministrom odbrane Srbije /Aleksandrom Vulinom/ koji je obezbijedio ugovor za Fabriku motora `Famos`, koji će remontovati motore za potrebe Vojske Srbije. Time će biti stvoreni uslovi da bude zaposleno 70 ljudi odmah nakon potisivanja ugovora“, naglasio je Dodik.
Predsjednik Srpske je istakao da su institucije Republike uložile znatna sredstva i za Olimpijski centar „Jahorina“, gdje će danas biti otvorena turistička sezona.
„Želimo da nivo ponude na ovoj planini bude regionalno primijećen, a zahvaljujem i novoj upravi Olimpijskog centra zato što je uložila maksimalne napore, čime je i nama bilo lakše da je podržimo“, rekao je Dodik.
On je ocijenio da Jahorina predstavlja „motornu snagu razvoja ovog kraja“.
„Gradi se Bolnica u Istočnom Sarajevu, a očekujemo da krajem iduće godine bude završena, u toku je rekonstrukcija dvorane u Istočnom Novom Sarajevu i rekonstrukcija infrastrukture u ostalim područjima“, podsjetio je Dodik.
Cvijanovićeva je naglasila da je otvaranje tunela značajno, ne samo za opštinu Pale i ovaj kraj, već i za Republiku Srpsku.
„Svaki put kad završimo neki važan infrastrukturni projekat to znači da je značajan za sve građane u Republici Srpskoj i da tako ispunjavamo naše opredjeljenje i obećanje da će Srpska uskoro na svakom mjestu imati i važne i moderne infrastrukturne projekte, realizovane zato što smo tokom svih godina krize i nakon toga uspijevali da pokažemo kapacitet da gradimo. Rezultat toga je i ovaj projekat“, poručila je Cvijanovićeva.
Ona je naglasila da je ovo jedna od investicija koja će biti „vjetar u leđa“ razvoju Pala i cijelog kraja.
Cvijanovićeva je napomenula da ne treba zaboraviti sve drugo što se dešava širom Republike Srpske kada je riječ o izgadnji mostova, puteva i auto-puteva, zdravstvenih ustanova, bolnica, ali i ono što je urađeno u okviru obrazovanja i studentskog standarda.
Nešić je rekao da je 99 odsto radova u tunelu završeno, te da su ostale male „kozmetičke stvari“ koje treba da budu uređene, kao što su kamere u tunelu i internet veze.
„Bitno je da saobraćaj bude pušten danas zbog početka zimske turističke sezone na Jahorini. Vrijednost radova je 1.560.000 KM, a 22 dana prije roka otvorili smo tunel za saobraćaj“, naveo je Nešić.
Načelnik opštine Pale Boško Jugović istakao je da je ovo početak velikog investiocionog ciklusa na Palama, zahvaljujući podršci Vlade Republike Srpske i predsjednika Dodika.
„Osim tunela, imamo i milion KM koji se ulaže u kupovinu imovine `Famos` , milion KM poklon predsjednika Srbije Aleksandra Vučića koji će biti uložen u rekonstruciju puta preko `Kalovitih brda`, te krupan investiocioni zahvat na Jahorini …Sve to daje opštini `vjetar u leđa`“, naglasio je Jugović.
Rekonstrukcija tunela „Kalovita brda“ počela je 4. oktobra i završena je prije planiranog roka od 90 dana.
Izvođač radova bilo je preduzeće „Romanijaputevi“, a investitor preduzeće „Putevi Republike Srpske“.
Ovaj tunel, koji predstavlja saobraćajnu kapiju Pala, izgrađen je 1978. godine i ovo je njegova prva velika rekonstrukcija.
(www.palelive.com / Srna)
Mogli ste bar mahovinu sa potpornog zida skinuti, žali bože para 🙁
Al zato sija za sve 250000 KM.
Eee, a što je duži za 4 metra. 205 m. a do sad je bio 201 m. (vidi sl.2)
„Eee, a što je duži za 4 metra. 205 m. a do sad je bio 201 m. (vidi sl.2)“.
E moj jarane, nije metar koliko je nekad bio. Ti ako to nisi skonto do sada, bolje ti je da ranije kidaš odavde. I normalna dimenzija glave nije više koja je nekad bila, i tako dalje.
Ovaj posao sa rasvjetom uopšte ne rade Romanijaputevi, već firma iz Banja Luke, koja je i direktno dopremila opremu……raspitajte se malo!
Javite Sarajevoinvestu da okaci svoje znakove na tunel kako bi ga uljepsao vidi se da slicno razmislajte.
za 1,5 miliona maraka potporni zidovi su trebali biti pozlaćeni…
e vidjecemo koliko ce zalijepljene kamene ili keramičke pločice na ulazu izdržat….ako ostanu bar 3 mraza…..dobro je…mislim da su se i bočne strane na ulazu i izlazu u tunel mogle malo dotjerat….ovako izgledaju kao ruglo….pozivam građane pala da svi učestvujemo u skupljanju kamena i da kapiju uredimo još bolje…u svakom slučaju hvala svima koji su učestvovali realizaciji projekta obnove tunela…
A potporni zidovi ne spadaju u rekonstrukciju tunela? Budite barem jedno novinari, pa postavite ta pitanja…
ne rade vec neka svijetla
Ljudi moji samo kritikuje te kafa se nesto uradi, a gde ste danas da kritikuje te Bosi a za kojeg ste glasali aon vam odvede autoput za br ko i bijeli u a nas ko nas sisa.
Tačno tako, i treba ga kritikovati, ali rezolucija nema snagu zakona, za razliku od Zakona o akcizama. Takođe treba reći da su usvojene akcize na gorivo od 18 feninga po litru i ko je sve gasao za to poskupljenje. Iz iskustva znamo, mi koji nemamo stranačke amnezije, da uz poskupljnje griva sve poskupi. Znamo da to neće dotaći ove sa velikim primanjima, oni sipaju pun rezervoar, za razliku od većine, poštenih, građana koji sipaju za cenera pa koliko ispadne.
Uglavnom komentarisu neinformisani i besposleni. Tunel samo okrecen? Pojma vi nemate sta je rekonstrukcija tunela i po kakvim uslovima su radnici radili proteklih mjeseci.
za milion i po ovako zamaltan i zamlacen nemam rijeci stvarno mogli su malo modernije jbg
Da bi bio uglađen potrebni su normalni vremenski uslovi……
svi koji su prosli kazu nije moderan prokapace za godinu
Pa zasto su poceli da rade u semptembru kad je kraj gradjevinske sezone?
O ovom tunelu treba suditi tek nakon nekog vremena, da vidimo hoće li propustiti vodu. Prethodni tuneli koje je radila ova firma su još uvijek suvi (Lapišnica, Zvornik 1 i 2, u Crnoj Gori par tunela). Ne vidim zašto se digla ovolika prašina oko tunela, koji je do juče svojim ledenicama bio potencijalni ubica
Лапишница није сува, капље на пар мјеста. За овај тунел не би ништа да коментаришем, док не видим шта ће вријеме показати. Једина озбињнија примједба је асфалтна подлога, неравна и једно велико удубњенје из правца Сарајева. Исти случај као и са тунелом Стамболчић и улицом Бошка Југовића, које је такође асфалтирала иста фирма.
Nisam siguran da je Vaš komentar činjenica. Prije bih rekao paušalna informacija! Dajte dokaz?
*Ako vozilo poskoči prilikom prelaska preko tek asfaltirane saobraćajnice, znači da podloga nije ravna.
*Ako mi u tunelu padne oveća kap na vozilo prilikom prolaska (ne može se reći da je kondenz), znači da tunel pušta, ne treba za to nikakav dokaz.
*Pogledajte samo horizontalnu signalizaciju u tunelu Stambolčić i biće vam jasno o čemu govorim. https://www.youtube.com/watch?v=w5QT0mKAxeo
*Ulica Boška Jugovića je asfaltirana dva puta, drugi put kada su se stanovnici pobunili na katastrofalno urađenu asfaltnu podlogu. Ni posle drugog asfaltiranja nije urađeno kako treba, ali je prihvatljivo. https://www.palelive.com/skinuli-asfalt-u-ulici-boska-jugovica/
Bravo za dokaz, ali sada će ovaj „Šofer“ i njemu slični da kažu da vam nisu valjali armortizeri, dok ste prolazili kroz tunel na Stambulčiću 🙂
Slažem se za „kvalitet“ asfalta, ali što se tiče hidroizolacije tunela, to je urađeno korektno!
Znate li koliko košta hidroizolacija ovakvog objekta. Oko 750 kubika betona je otišlo u rupice iznad tunela (750.000 litara betona). Ovdje demagogiju vode ljudi koji nikada nisu ubacili lopatu pijeska u mješalicu, a pričaju o najnovijoj tehnologiji hidroizolacije……. Drug mi radi u ovoj firmi, pola kolega mu je na bolovanju, prehladilo se viseći na -7 do -10, na propuhu. Teret ovog posla je iznio običan radnik, običan smrtnik, tako da ne pljuje bar zbog njih. Kažu
Bosko je novi ktitor Pala samo naprijed nacelnice
Што га више соколе, то он даље од реалности. Да је најбољи, кад у багру упадне, није лако. Нит он зна нит ови око њега шта су и докле су.
А шта ако добије инструкцију да уради нешто што се овим што га сад соколе не свиђа? А не буде мог’о одбити? Онда ће га ти исти скидати с власти ко и све остале што су…
Eto ja nisam nikad ubacila lopatu pijeska u mjesalicu ali imam oci i nisam ovca. Vidim juce ispred tunela (iz pravca Sarajeva) na mjestu gdje se uvijek stvarao veliki led, lokvu vode koja se zadrzava a slijeva si negdje iz trotoara. Ako si realan izvuci ti zakljucak – da li je, u najmanju ruku, bezobrazno od izvodjaca da se nakon par dana tako nesto desava poslije ulozenih 1,5 miliona?
Bas razmišljaš kao ovca. Ta voda izlazi iz brda i nema veze sa ovom fazom rekonstrukcije.
Kada je pocela rekonstrukcija tunela Kalovita brda jeli 04.septembra ili 04.oktobra kako rece direktor Nesic ,zasto smo isli preko Kalovitih brda, u septembru!jeli 04 septembar ili 04.oktobar znali neko? ja znam:)
Palelive treba da sve komentare bez obzira na koju temu se odnose proslijedi opštinskim strukturama kako bi oni imali smisla i kako bi opštinari imali posredan kontakt sa svojim građanima. Ovako imamo samo prazne priče bez mogućih pozitivnih uticaja na popravljanje stanja u našoj Opštini. Tu bi bio smisao postojanja ovakvog informativnog sajta.
Što se tiče tunela mogao je pored suštinskog saniranja doživjeti i estetsko uređenje (krečenje) jer sada izgleda kao na pola završen posao. Sijalice se već kvare samo par sati nakon puštanja u rad.
Odgovornost za kvalitet treba staviti na pleća onima koji odobravaju ovakve projekte van građevinske sezone, jer ne može kvalitet građevinskih radova očekivati u vremenu kiša, mrazeva, snjegova. No, sve nam je tako pa i tunel. Bilo bi zato lijepo da opštinari vide da građani nisu “ovce “ i da shvataju mnogo više no što oni misle.
i opština ima sajt, možete tamo ostaviti komentar
prije rekonstrukcije tunela Kalovita brda duzina tunela je bila 201m,a sada na ulazu u tunel napisano duzina 205m dobro je primjetio ranije paljanin u svom komentaru!opet cu ponoviti mi koji se ne bavimo politikom imamo privilegiju da pricamo istinu !
Ја бих све што су комуњаре градиле срушио и направио ново, јефтиније би нас дошло него што све нешто поправљамо. Колико се пара на Јахорину спрцало могли смо и планину и хотеле и скијалиште у Етно селу Станишић нове направити и да све буде ново, а ко старо, још у Семберији, а не у овијем јадима. Јефтиније би нас дошло да су овај туњел затворили и преко њега вијадукт направили, али они хоће те комунистичке папазјаније да поправљају, па то да је шта ваљало не би за пола вијека пропало.
Čestitam „zapadnjak“. Ako ti ne valja „tunjel“ ti fino raspali preko Kalovitih brda, a možeš i kroz Pribanj, pored Panorame, pa se malo divi prirodnim ljepotama. Mogu misliti na šta bi ličio taj tvoj „vijadukt“ preko prevoja Kalovita brda. VIADUKTI se valjda grade preko dolina.A, zašto živiš u „ovijem jadima“, što ne ideš tamo gdje nije bilo „komunjara“?
Neka Palelive ode na lice mjesta i uslika, da li tunel pušta vodu ili ne, bavite se malo istraživačkom novinarstvom, o donesite nam činjenice kao dokaz!?
Pa eno dokaza da se kroz tunel prolazi jednom.trakom,jer radnici popravljaju rasvjetu :D. 4 dana nakon otvorenja 😀 popravke 😀 bas su ga neimari napravili 😀
Rasvjetu radi firma iz Banja Luke, nema veze sa Romanijputevima. Niti naplata niti rasvjeta.
Oba tunela suva. Molim zlonamjerne komentatore da se uzdrže iznošenja neistina!
Sinoć rade u tunelu, rasvjetu. Verovatno ima još stvari koje nisu do kraja završene. Tako vam je kada počnete da radite kada nije brijem. Mislim na gradnje i skoro. Tunel je trebalo početi raditi u maju i sve bi bilo lakše. Tako je bi se i manje oštetila cesta preko Kalovitih Brda.
Slažem se, a da li znate da je gospodin Nešić za dlaku zadržao ovu investiciju da ne ode u Bijeljinu, na drugi projekat? Mislim da treba biti zadovoljan, ledenica nema, asfalt niti je bolji niti lošiji od onog koji se nalazi prije i posle tunela…!
Gospodin Nešić?
Svrha radova je bila da se tunelska cijev izoluje od vlage, što je i postignuto. Svima je poznato, gdje zalazi voda zimi, to popuca. Zime su uništile staru oplatu tunela, a sada je oplata urađena kao vodonepropusna što je zahtjevan zadatak. Na taj način je obezbjeđena trajnost oplate.
Vi svi što komentarisete tunel treba da odete ocnom doktoru i da popravite amortizere u autu.. Aloo ba,1500000 uloženo i vama ne valja, sramota!
Imam mnogo iskustva, penziju sam zaradio na hidroizolaciji u Njemačkoj. Ovaj beton se ne „glanjca“, već se ostavlja malo grublji. Problem je ova farba. Po meni, na ovim temperaturama, ona se nije smjela stavljati, ona mora spasti u narednih par mjeseci. Tek na ljeto je moguće staviti farbu, a da to bude tehnički korektno!
Bolje je što su ga ofarbali, neka izdrži do ljeta, pa neka ga ponovo farbaju!!!
Da je ovaj tunel u nekoj drugoj zemlji, on bi bio oslikan, našaran… jer predstavlja ulaz u Pale. Bilo bi tu entuzijasta koji bi nešto osmislili i oslikali.
Ovako će ostati siv i, kada ispregorijevaju sijalice, mračan, kako smo i naučili!!!
Međutim, Pale će teško izaći iz svog ruralnog ambijenta. Dovoljno je samo vidjeti ono stovarište građevinskog materijala i mašina kod Autobuske stanice, pa da se stvori slika o Palama. da ne govorimo o mnogim drugim stvarima koje su jednako ružne (fontana,…)
nema smisla nezadovoljstvo iskazivati kritikujući vizuelni izgled tunela koje zapravo tehnički loše napravljen